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수소차 관련 추진계획·예산반영 '無'[안동=대구CBS 권기수 기자]
충전중인 수소자동차(사진=자료사진)정부의 친환경자동차 보급 확대 정책에 따라 지자체마다 수소자동차 보급과 수소충전소 설치 등 인프라 구축에 적극 나서고 있지만 경상북도는 손을 놓고 있다.
정부는 올해 수소자동차 2만여 대를 보급하는 등 오는 2022년까지 8만대로 확대할 계획이다.
또, 수소자동차를 구입할 경우 구매보조금(올해 3600만 원)이 지원되며 오는 2022년까지는 전국 주요 도시와 고속도로 등에 수소충전소 301곳이 설치될 예정이다.
이같은 정부차원의 수소 인프라 구축에 발맞춰 각 지자체도 수소차 보급에 적극 나서고 있다.
서울시는 오는 2022년까지 수소차 4000대 이상을 보급하겠다고 밝혔고 같은 기간 부산시는 4500대, 충남도는 2000여 대를 각각 보급할 계획이다.
인근 대구시도 우선 2022년까지 수소차 천대를 보급하고 2030년까지는 1만2000대로 늘릴 방침이다.
경북도청 전경(사진=자료사진)하지만 경상북도는 전기자동차와는 대조적으로 수소자동차 보급에는 사실상 손을 놓고 있다.
실제로 전기차의 경우 올해 2500여 대에 이어 내년에는 2600여 대를 보급활 계획이다.
반면에 수소자동차와 관련해서는 말그대로 불모지나 다름없다.
현재 경북지역의 수소자동차 등록대수는 1대도 없다.
경북도 관계자는 "중부내륙고속도로 성주휴게소에 수소차 충전소가 있기는 하지만 일반인이 이용하기는 어렵고 시내나 일반도로 등에 설치된 충전소는 아직 없다"며 "충전소 문제가 해결되지 않은 상태에서 수소차 보급에 선듯 나서기는 어려운 상황"이라고 밝혔다.
경북도의 수소차 보급에 대한 무관심은 이뿐만이 아니다.
경북도는 전기자동차에 대해서는 올해 최대 1500만 원의 구입보조금을 지원한데 이어 내년에도 1400만 원을 지원할 계획이다.
하지만, 수소자동차의 경우에는 올해 전국에서 유일하게 구입 보조금을 지원하지 않았고 내년 지원계획 역시 없다.
부산시 3450만 원, 대전시 3550만 원, 울산시 3400만 원, 경남도 3310만 원, 원, 그리고 대구시가 내년부터 3500만 원을 지원하기로 한 것과는 사뭇 대조적이다.
수소자동차 충전소 역시 대구시가 오는 2030년까지 40곳을 설치할 계획이지만 경북도의 설치 계획은 없다.
경북도 관계자는 "내년 예산에 수소자동차 보급과 충전소 설치 등 인프라 구축에 필요한 사업비는 전혀 반영되지 않았다"며 "그러만큼 당장 수소차 몇대를 보급하겠다는 등 가시적인 계획수립도 어렵다"고 밝혔다.
경북지역에서 전기자동차와 함께 친환경자동차로 주목을 받고 있는 수소자동차가 달리는 모습을 보기는 당분간 어려울 것 같다.
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美고용시장 활황…11월 일자리 급증·실업률 50년래 최저
탄탄한 소비가 美경제 뒷받침…내년 침체 우려 불식
내년 침체 경계 목소리 여전…미중 무역협상 최대 변수 | | 사진=AFP |
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[이데일리 방성훈 기자]미국 경제가 나홀로 승승장구하고 있다. 매분기 경제성장률이 예상치를 웃도는 호실적을 기록하고 있는데다, 고용 시장도 그 어느 때보다 활기를 띠고 있다. 중국과의 무역협상 결렬, 유럽·남미 등으로의 무역전쟁 확전 가능성 등 각종 악재에도 순항하는 모습이다. 유럽 경제 버팀목인 독일, 세계 2위 경제 대국인 중국을 비롯해 글로벌 경제 전반에 대한 침체 우려가 확산하고 있는 것과는 대비된다. 반면 일부 경제지표가 부진한데다, 제조업 침체에 대한 우려도 여전하다. 내년에는 미국 경제 역시 둔화 국면에 들어서고 최악의 경우 침체에 빠질 수 있다는 분석도 나온다.
◇美고용시장 활황…11월 일자리 급증·실업률 50년래 최저
미국 노동부 산하 노동통계국은 6일(현지시간) 11월 비농업 일자리가 26만6000개 증가했다고 발표했다. 전달(15만6000개)보다 대폭 늘어 지난 1월 이후 최고치를 기록했다. 전문가 예상치(18만7000개)도 훌쩍 뛰어넘었다. 일자리 증가 폭이 민간 부문(25만4000개)에서 더욱 두드러지게 나타났고, 이 때문에 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스 30 산업평균지수는 전거래일 대비 337.27포인트(1.22%) 급등했다.
함께 발표된 11월 실업률은 3.5%로 전달(3.6%)보다 0.1%포인트 떨어졌다. 1969년 이후 50년 만에 가장 낮은 수준이다. 3%대의 실업률은 사실상 ‘완전 고용’을 의미한다.
도널드 트럼프 행정부의 감세정책, 미국 연방준비제도(연준·Fed)의 선제적 금리인하 등으로 소비가 늘면서 고용시장을 활황으로 이끌었고, 다시 소비 확대 및 일자리 증가로 선순환하고 있다는 분석이다.
미국 경제는 사실 소비가 버팀목이다. 국내총생산(GDP)에서 민간소비가 차지하는 비중이 70%에 달한다. 미국 소비자들이 쉽게 지갑을 열고 있다는 사실은 올해 블랙프라이데이, 사이버먼데이 온라인 매출이 각각 사상 최고치인 74억달러, 94억달러를 기록한 것에서도 알수 있다.
캐피탈이코노믹스의 앤드류 헌터 이코노미스트는 “올해 초 다소 부진했던 미국 고용이 최근 다시 개선됐다는 점은 고무적이다. 연준의 금리인하로 금융환경이 완화되면서 경기를 떠받치기 시작했다”고 설명했다.
◇“탄탄한 소비가 美경제 뒷받침”…내년 침체 우려 불식
경제성장률 전망도 개선됐다. 연준은 지난달 27일 공개한 경기동향 보고서 ‘베이지북’에서 올해 10월부터 11월 중순까지 미국 경제가 “완만하게 성장했다”고 평가했다. 또 내년에도 “현 수준의 경기 확장세가 이어질 것”이라며 장밋빛 전망을 내놨다.
로버트 캐플란 댈러스 연방준비은행(연은) 총재는 지난달 “강한 고용시장 및 소비지출이 기업들의 투자 둔화, 제조업 부진, 글로벌 경기둔화에 따른 하방 위험을 상쇄시키고 있다. 강한 소비는 경기 침체 우려를 불식시킬 것”이라며 “2020년 성장이 다소 둔화되더라도 침체는 없을 것”이라고 말했다.
미국 GDP 성장률은 작년 2분기 4%대를 정점으로 3분기 3.4%, 4분기 2.2%로 하락했다가 올해 1분기 3.1%로 반등했다. 다만 2분기(2.0%), 3분기(2.1%) 등 다소 둔화 흐름을 보이고 있다. 하지ㅏㅁㄴ 예상보다 높았던데다, 불황과는 거리가 멀다는 게 대체적인 평가다.
CNBC는 “당초 올해 4분기 미국 경제성장률이 0% 수준일 것이라는 전망이 많았으나, 이제는 1.3~2.0%가 될 것이라는 게 대체적인 시각이다”라고 전했다. 월스트리트저널은 전문가들이 4분기 성장률을 1.6~1.8%로 보고 있다고 보도했다.
이에 따라 오는 15일 미중 무역협상이 타결될 경우 연말 주가가 급등하는, 이른바 산타 랠리를 기대할 수 있을 것이라는 관측도 제기된다.
◇내년 침체 경계 목소리 여전…미중 무역협상 최대 변수 하지만 내년 미국 경제가 침체할 수 있다는 경고음도 여전하다. 대외적으로는 미중 무역협상 결과가 최대 변수다. 예고했던 대중 관세가 부과되지 않으면 미국 경제 전망도 대폭 밝아질 것으로 보인다. 반면 협상 결렬시 중국을 비롯한 글로벌 경제 둔화 속도가 더욱 빨라질 전망이다. 결과적으로 미국 경제에도 악영향을 끼칠 수밖에 없다.
유럽연합(EU)과의 무역갈등 불씨도 여전하다. 트럼프 대통령은 수입 자동차 및 자동차 부품에 최고 25%에 달하는 관세를 부과할 수 있다고 엄포를 놓고 있다. 확전시 EU의 보복이 예상된다. 세계 3대 경제권이 무역전쟁에 휘말리며 세계 경제를 끌어내릴 수 있다. 결과적으로 미국 경제에도 악영향을 끼칠 수밖에 없다.
글로벌 자산운용사 뱅가드는 이날 발표한 보고서에서 “내년 미국 경제성장률은 1%대로 떨어질 것”이라며 “무역 및 (경제) 정책 불확실성 등이 내년 세계 경제에 압력으로 작용, 미국 경제에 침체 리스크가 여전히 존재한다”고 했다. 뱅크오브아메리카(BOA)도 “미국 경제는 강한 기초체력에도 불구하고 GDP 성장률이 향후 2년 간 연평균 1.7%의 성장률을 보이며 둔화할 것으로 예상된다”고 내다봤다.
대내적으로는 제조업에 대한 우려가 크다. 11월 미국 공급관리협회(ISM) 제조업 구매관리자지수(PMI)는 48.1로 전달 48.3보다 0.2포인트 하락, 시장 예상치인 49.4를 크게 밑돌았다. 제조업 경기는 무역전쟁과도 맞물려 있다. 글로벌 경기가 둔화하면 제조업 경기도 나빠지고 고용축소·소비감소 등으로 이어질 수 있다.
방성훈 (bang@edaily.co.kr)
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