8월9일 출근 나룻배 전복 참사 [오래 전 ‘이날’]

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1959년부터 2009년까지 10년마다 경향신문의 같은 날 보도를 살펴보는 코너입니다. 매일 업데이트합니다.

■ 1969년 8월9일 출근 나룻배 전복 참사

50년 전 오늘 서울에서 ‘출근 나룻배’가 전복돼 10명 내외가 익사하는 사고가 발생했습니다. 여름철 태풍과 집중호우로 인한 피해는 지금도 발생하고 있지만 출근 나룻배가 뒤집혔다는 것은 2019년 서울에 사는 시민들에겐 낯설게 다가올 것 같습니다. 어떤 일이 있었던 것일까요.

“9일 상오 7시5분쯤 서울 영등포구 사당동 난민촌서 흑석동 이수교까지 사이 속칭 배나무골 신방도랑을 건너던 나룻배가 강 한복판에서 자갈 채취용 철선에 받히면서 뒤집혀 타고 있던 승객 약 20명 중 박원순씨(24·산업은행원) 남매 등 10명 내외가 익사하고 박종배씨(50) 등 8명이 구조됐다. 구조작업에 나선 경찰과 주민들은 9일 정오 현재 익사 시체 중 7구를 인양, 현장에 안치했다.”

승객들은 대부분 출근길에 변을 당했습니다. 사고 하루 전날 밤부터 한강물이 불어나면서 사당동 쪽으로 난 도로가 침수, 이 일대가 물바다가 된 뒤 주민들은 나룻배로 이동할 수밖에 없었습니다. 7명이 정원인 나룻배에 20명가량이 탔다고 합니다.


“이곳은 한강수위가 6m70㎝만 넘으면 말죽거리와 관악산 기슭에서 흘러내리는 물과 한강물의 역류로 물바다를 이뤄왔다. 이때마다 40여척의 모래 채취선과 한강유원지의 유선 40여척이 이곳에 몰려와 1인당 10원씩을 받고 멋대로 나룻배 영업을 해왔다.”

사고 이후 서울시와 경찰에 대한 비판도 제기됐습니다. 비만 오면 길을 버리고 나룻배를 이용해야 하는 주민들은 서울시에 길을 높여줄 것을 10여차례 진정했다고 합니다. 하지만 서울시는 사고가 일어나고서야 뒤늦게 3개월 내 새 길을 완성해주겠다고 약속을 했습니다. 소 잃고 외양간을 고치는 격입니다.

당시 서울시경은 한강물이 불자 관하 전 경찰관에게 수해경계경보를 내렸는데 서울의 가장 위험한 지역인 이 나루터에는 경찰관이 한 명도 없었습니다. 출퇴근 때마다 붐비는 나루터를 그대로 방치한 것은 사고를 불러들인 가장 직접적 요인이 됐다는 지적도 기사에 실렸습니다. 사고를 낸 배는 약 5m 길이의 낡은 목선에 모터를 단 것이었는데요, 허가도 받지 못한 이 배는 3년 전부터 비만 오면 이곳에서 위험한 영업을 해왔습니다. 하지만 경찰 단속의 손길은 닿지 않았습니다.

김지환 기자 baldkim@kyunghyang.com


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